伝統的な交通手段に加えて、中国ヨーロッパ列車も良い選択です

1つのベルト、1つの道路、中国とヨーロッパは、固定された列車の数と路線を通る国際的なコンテナ輸送の列車であり、他の国はヨーロッパや他の国と接続されています。西と中東には3つのルートがあります。西回廊は、アラタウ峠（Horgos）を経由して中国の中央部と西部から出発し、中国北部からエリアンハオテを経由して中央の水路、南東の沿岸地域から東部の水路を出発します。満州里（スイフェンヘ）経由の中国。

2018年6月、中国に48都市が開設され、交通網はアジアとヨーロッパの主要地域をカバーしています。 2019年4月までに65路線が運航され、ヨーロッパ15か国の44都市に到達し、920000 TEUの貨物が輸送されました。 2019年10月26日、中国ヨーロッパ列車（義烏リエージュ）セクションの最初の列車がベルギーのリエージュにある物流マルチモーダル貨物駅に到着しました。長江デルタ、中央アジア、ヨーロッパを結ぶ国境を越えた最初の電子商取引特別列車です。 10月末現在、中国のEU列車の累計数は20000近くに達しています。

2020年7月18日は中国ヨーロッパ列車（鄭州）の7周年を迎えます。 7年間の開発後、中国ヨーロッパ列車（鄭州）は、最初の月次列車から現在のGGの頻度に変わりました。週あたり。列車は30か国の130の都市を放射し、商品には高級衣料品、セラミック製品、自動車、医療機器、生鮮食品などが含まれます。

アジアとヨーロッパ間の物流チャネルは、主に海上輸送、航空輸送、陸上輸送を含みます。中国ヨーロッパ列車は、短距離、高速、高安全であるだけでなく、安全、高速、環境保護の利点があり、自然環境による影響が少ないため、国際物流における陸上輸送のバックボーンモードになっています。 1つのベルト、1つの道路、1つの国がますます成熟してきています。国家と鉄道、税関と他の税関部門の間の協力はますます活発になってきています。鉄道が国際物流のバックボーンとしての役割を果たし、GGの見積もりで重要な役割を果たす鉄道にとっての好ましい条件。1つのベルトと1つの道路GGの見積もり。戦略は、シルクロードを元のGGの引用から変更します。ビジネスロードのGGの引用; GGクォートへ;経済ベルトGGクォート;業界と人口の集まりの。

流行の影響を受け、海と空で輸送される当社GG＃39のオリジナル商品は大きな影響を受けました。 China Europe Expressには、高速、全天候型、時分割の貨物輸送という独自の利点があります。自由貿易圏向けの特別列車がタイムリーに役立つことは間違いありません。